View Larger Map

Официальный сайт с подробной информацией о туристических информационных центрах, туристический путеводитель, мероприятия, достопримечательности, проживание и описание отелей

Вам уже, надоело выслушивать упреки смешно курсы обмена

Продажа по объявлениям почтовый спонсор

форум с оплатой, узнай сейчас.

Dodge Viper RT-10

Спортивный автомобиль компании Dodge ( Додж Вайпер ) на улице  Shady Grove Rd. Rockville, США

Dodge Viper RT-10 на карте Google

View Larger Map

Dodge Viper SRT 10 официально был представлен на Детройтском автосалоне 2007.

Это была грандиозная премьера для всех фанатов американских спортивных каров — новый, заряженный Dodge Viper SRT 10, который оборудован мега-масс 8,4-литровым V10-движком мощностью в 600 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом в 760 Нм. Это делает возможным преодолевать рубеж в 100 км/ч всего за 3,2-3,4 секунды и развивать максимальную скорость свыше 300 км/ч. (ограничитель на 250 км/ч). Также не забудем отметить, что в разработке данного V10-агрегата были использованы активно технологии McLaren Performance. Что касается силовой передачи, то здесь в действие вступает новая шестиступенчатая механическая коробка Tremec T56, разработанная под кодовым названием TR6060, которая обладает более коротким ходом передач и более продуктивным действием.

Dodge Viper — cпортивный автомобиль компании Dodge (подразделение Chrysler Corporation). Производство серии этого двухместного автомобиля началось в 1992 году на заводе New Mack Assembly. В октябре 1995 года производство было перенесено на завод Conner Avenue Assembly, где и продолжается до сих пор. Автомобиль, а также его многочисленные модификации, часто можно увидеть в различных ТВ шоу, видео играх, фильмах и музыкальных клипах.

Dodge Viper был задуман как продолжение традиций классических американских спортивных автомобилей.

Viper родился в конце 1988 года в дизайнерской студии Chrysler. В феврале следующего года президент Chrysler Боб Лутц предложил Тому Гейлу из Chrysler Design рассмотреть возможность создания современной «Кобры». Первая модель была представлена Лутцем уже несколько месяцев спустя. В металле автомобиль появился в качестве концепткара на североамериканском международном автошоу «North American International Auto Show» в 1989 году. Этот концепткар был первоначально назван Copperhead (название гремучих змей в США) из-за его характерного внешнего вида. Название в впоследствии было изменен на Viper, но все двигатели для Viper с тех пор известны как «Сopperhead». Общественность встретила концепткар с энтузиазмом и главный инженер Roy Sjeoberg выбрал 85 инженеров в «команду Вайпер». Группа обратилась в подразделение Chrysler – Lamborghini с просьбой предоставить несколько прототипов алюминиевых блоков цилиндров на основе двигателя V10 от грузовик Dodge. Кузов был завершен осенью, а шасси прототипа в декабре. Хотя в тестах использовался двигатель V8, двигатель V10 был готов в феврале 1990 года.

Официальное одобрение от председателя Chrysler Ли Якокка получено было в мае 1990 года. Один год спустя Кэрролл Шелби пилотировал экспериментальную версию автомобиля в гонке Indianapolis 500. Начиная с января 1992 года начались поставки автомобиля дилерам.

Dodge Viper SRT-10 дешевле Ferrari 550 Maranello, но и 125.000 долларов способны остудить пыл даже самого горячего американца.

Mercedes-Benz W112C

Немецкий кабриолет на улицах США в Беверли Хиллз.

Mercedes-Benz W112C на карте Google.

View Larger Map

Машина на столбе

Deniliquin Австралия.

В 1999 Deniliquin Австралия состоялось первый  фестиваль UTE (utility vehicles) .Водители     автомобилей специального назначения  в основном это пикапы соревновались между собой показывая мастерство вождения. На первый фестиваль  Ute Muster  собралось  2839  участников со своими автомобилями  установив этим событием мировой рекорд Гиннеса.

В столице пикапов Deniliquin в 2000 году установлен новый рекорд в 2990 автомобилей. В честь этого события автомобиль WB Holden Ute припарковали на шестиметровый столб.

View Larger Map

Cadillac Escalade

Лимузин Cadillac Escalade Super Stretch на улицах Майами , штат Калифорния , США.

View Larger Map

Видео   Cadillac Escalade limo 2007

История Лимузинов

Ferrari 308 GTB

Ferrari 308 GTB на улицах Беверли-Хиллз, Калифорния. США

View Larger Map

Феррари (58%) Ferrari товар с этой страницы В корзину

Биография Энцо Феррари. 1898-1988 (25%) The Enzo Ferrari Story В корзину

История автомобилей Ferrari (14%) В корзину

Модель Ferrari 308 – это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который выпускался итальянской автомобильной компанией Ferrari в период с 1975 по 1985 гг. Дебют спорткара состоялся в октябре 1975 года на автосалоне в Париже.

Первым автомобилем 308-ой серии стала модель под названием Dino 308 GT4. Он был разработан итальянским дизайнерским ателье Bertone, и был призван прийти на смену прежде выпускаемой модели под названием Dino 246. Это был четырехместный спорткар в кузове купе с посадочной формулой 2+2. В отличие от нее модель Ferrari 348 GTB выпущенная в этом же году была двухместной и разрабатывалась уже компанией Pininfarina. И эта версия уже больше полюбилась ценителям Ferrari и была даже названа одной из самых красивых моделей компании. И действительно она была намного привлекательнее 308-ой от Bertone. При проектировании компания Pininfarina взяла за основу кузов Ferrari 365 GT/4 Berlinetta, который был переработан для нового спортивного автомобиля. Спорткар получил более агрессивную спортивную внешность, в которой чувствовалась его мощь. Стоит отметить, что конструкция кузова первой серии Ferrari 308 GTB изготавливалась из стеклопластика. Этот материал использовался до 1977 года. В июне 1977 года вышла вторая серия 308 GTB, кузов которой был полностью стальным. В этом же году появилась версия в кузове c крыше тарга под названием Ferrari GTS.

Спорткары Ferrari 308 GTB и GTS, а также и Dino 308 GT4 оснащались двигателем DOHC V8 Tipo F106 AB объемом 3.0 литра, мощность которого составляла 255 л.с. при 7700 оборотах в минуту. Для американского рынка на автомобили устанавливался силовой агрегат DOHC V8 Tipo F106 AE мощностью 240 л.с. при 6600 оборотах в минуту и был оснащен системой снижения токсичности выхлопных газов. Спорткар мог разгоняться до 100 км/ч за 6.5 секунды, а максимальная скорость составляла 256 км/ч. Автомобили 308 серии оснащались независимой двухрычажной подвеской.